AUTOVÍA DE LA RUTA NACIONAL N°168 – El presidente del bloque de diputados nacionales del Frente para la Victoria y candidato a gobernador de Santa Fe, Agustín Rossi, participó de la inauguración de la autovía Santa Fe-Paraná junto a la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner.Durante la presentación que se realizó en el Puesto de Control de cargas y dimensiones, Rossi remarcó: “Esta es una iniciativa más del gobierno nacional en nuestra provincia, que se suma a las viviendas realizadas, a la autopista Rosario-Santa Fe, y tantas otras inversiones”, y destacó que la obra “forma parte del corredor bioceánico central y conecta a Argentina con Chile, Brasil y Uruguay y que en el ámbito nacional, es clave para la vinculación de Santa Fe con Entre Ríos”.
Las obras en la Autovía de la Ruta nacional N° 168 representó la construcción de una nueva calzada de dos carriles sobre siete kilómetros, pavimentación de banquinas y repavimentación de la anterior traza, con 1.600 metros de puentes nuevos. Rossi aseguró que la nueva obra “contribuirá en materia de seguridad vial y beneficiará el desarrollo económico-turístico- social de Santa Fe”.
“Es una obra de suma importancia para la región”, declaró el candidato a gobernador y puntualizó: “Mejora el acceso Este de la provincia y además no se cobrará ningún tipo de peaje para poder transitarla”.
Rossi señaló que: “El Gobierno Nacional invirtió casi doscientos cincuenta millones de pesos en esta obra”, y en su condición de Ingeniero Civil se refirió a la transformación de la ruta en autovía: “La importancia de la obra se observa en la gran cantidad de puentes”.
También estuvieron presentes en el acto de inauguración el Administrador General de Vialidad Nacional, Ing. Nelson Periotti; el Ministro de Planificación Federal, Julio De Vido; el Gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri; el Gobernador de Santa Fe, Hermes Binner; y dirigentes nacionales y provinciales.
Detalle de la obra
La transformación en Autovía de la Ruta Nacional Nº 168, desde el Río Colastiné al acceso Túnel Subfluvial, representó la construcción de una nueva calzada de dos carriles sobre siete kilómetros, pavimentación de banquinas y repavimentación de la anterior traza, con 1.600 metros de puentes nuevos.
Entre los puentes nuevos se destaca el viaducto sobre el Río Colastiné, con 526 metros de largo, ejecutado con un moderno sistema constructivo de empuje. La mencionada característica lo ubica como uno de los más extensos realizado en Sudamérica con esta modalidad.
Dentro de la infraestructura restante se incluye la puesta en funcionamiento completa de toda la iluminación del tramo en obra, desde el Río Colastiné al acceso al Túnel Subfluvial. Al respecto, se colocaron las columnas metálicas con brazo pescante, de diez y doce metros de altura, en el cantero central, y en los puentes de ocho metros. Se completó la instalación de los artefactos lumínicos, compuestos por lámparas de gran rendimiento de sodio de alta presión y una potencia de 400 y 250 watts. En total se dejarán en funcionamiento prácticamente 500 luminarias en todo el tramo.
A su vez, además de las nuevas luminarias se incluyó el tendido de la red para la provisión de la energía, desde la zona de Colastiné, y abastecer adecuadamente el sistema de iluminación de la Autovía.
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